Tallinna Halduskohus
Kohtunik
Kaupo Kruusvee
Määruse tegemise aeg ja koht
28.11.2025, Tallinn
Haldusasja number
3-25-4408
Haldusasi
Eesti Kaitseväe sõjaväepolitsei vahipataljoni ülema taotlus reamees V.V-le distsiplinaararesti määramise seaduslikuks tunnistamiseks
Menetlusosalised
Haldustoiminguks loa taotleja – Eesti Kaitseväe sõjaväepolitsei vahipataljoni ülem kolonelleitnant Artur Meerits Isik, kelle suhtes haldustoiminguks luba taotletakse – reamees V.V
Asja läbivaatamise vorm
Lihtmenetlus
Määruse peale võib esitada määruskaebuse Tallinna Ringkonnakohtule 15 päeva jooksul määruse kättetoimetamisest arvates (halduskohtumenetluse seadustiku (HKMS) § 204 lg 1 ja § 265 lg 5).
3-25-4408 sõidukogemustele, mille tulemusel kaotas sõiduk juhitavuse, põhjustades liiklusõnnetuse ja tekitades Kaitseväele varalise kahju sõiduki mahakandmise näol.
3-25-4408 Kaitseväe juhataja 22.10.2021 käskkirjaga nr 190 kinnitatud maismaasõiduki kasutamise ohutuseeskiri OE 8.3 punkti 31.1 kohaselt peab sõidukijuht olema terve ja puhanud, et tajuda täpselt liiklusolusid, kõrvalekaldumatult täitma liiklusseadust või selle alusel kehtestatud nõudeid ja teisi asjasse puutuvaid õigusakte; p 31.2 kohaselt vastutab sõidukijuht sõiduki ohutu kasutamise eest ning võtab vastu kõik sellega seonduvad lõplikud otsused (p 31.2.1), samuti vastutab sõiduki komplektsuse (k.a lisavarustuse komplektsuse (vastavalt algseisule) ja seisukorra) heaperemeheliku kasutamise eest (p 31.2.2). Liiklusseaduse (LS) § 30 lg 1 kohaselt peab sõitja sõidukis, millel on turvavööd, olema sõidu ajal turvavööga nõuetekohaselt kinnitatud. LS § 33 lg 2 p 6 kohaselt on juht kohustatud enne sõidu alustamist veenduma, et tema ja sõitjad kasutavad nõuetekohaselt turvavahendeid. LS § 16 lg 1 kohaselt peab liikleja olema viisakas ja arvestama teiste liiklejatega ning oma käitumises hoiduma kõigest, mis võib takistada liiklust, ohustada või kahjustada inimesi, vara või keskkonda. LS § 50 lg 3 p 1, 2 kohaselt peab juht kohandama oma sõiduki kiiruse olukorrale vastavaks, kuid ei tohi ületada suurimat lubatud kiirust. Juht peab: 1) sõidukiiruse valikul arvestama oma sõidukogemust, teeolusid, tee ja sõiduki seisundit, veose iseärasusi, ilmastikutingimusi, liikluse tihedust ning muid liiklusolusid, et ta suudaks seisma jääda sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel oleva sellise takistuse ees, mida juht pidi ette aimama; 2) vähendama kiirust ning vajaduse korral seisma jääma, kui tingimused seda nõuavad, eriti siis, kui nähtavus on halb.
3-25-4408 toimepanemisest on möödunud rohkem kui üks aasta. Neid tähtaegu karistuse määramisel rikutud ei ole: rikkumine on toime pandud 2025. a juulis, distsiplinaarjuurdluse kokkuvõte on kinnitatud 20.11.2025 ning karistus määrati 24.11.2025.
4(4)
Allikas: Riigi Teataja avaandmed. Füüsiliste isikute nimed on kohtu poolt anonümiseeritud. Andmed on informatiivsed.