lahend.ee
KohtulahendidÕigusaktidKohtudValdkonnadMCP
KohtulahendidÕigusaktidKohtudValdkonnadMCP
lahend.eeKohtudValdkonnadRiigi TeatajaEesti kohtulahendite otsing · nimistu.ee andmetel
Õigusaktid›Riigisisesed lennureeglid ja erandid ning erisused komisjoni rakendusmääruses (EL) nr 923/2012 sätestatud lennureeglitest›Võrdlus

Redaktsioonide võrdlus

Riigisisesed lennureeglid ja erandid ning erisused komisjoni rakendusmääruses (EL) nr 923/2012 sätestatud lennureeglitest
→
7 § muudetud+51 sõna lisatud−322 sõna eemaldatud
§ 1Määruse reguleerimisalamuudetud

Käesoleva määrusega kehtestatakse riigisiseste lennureeglitena erandid komisjoni rakendusmääruses (EL) nr 923/2012, millega kehtestatakse ühised lennureeglid ning aeronavigatsiooniteenuseid ja -protseduure käsitlevad käitamissätted ning muudetakse rakendusmäärust (EL) nr 1035/2011 ning määruseid (EÜ) nr 1265/2007, (EÜ) nr 1794/2006, (EÜ) nr 730/2006, (EÜ) nr 1033/2006 ja (EL) nr 255/2010 (ELT L 281, 13.10.2012, lk 1–66) (edaspidi komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 923/2012), sätestatud lennureeglitest ning erisused lendudeks, mida komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 923/2012 ei reguleeri või mille puhul ei ole võimalik järgida komisjoni rakendusmääruses (EL) nr 923/2012 sätestatud lennureegleid.

§ 4Õhusõidukist esemete või ainete puistamine või piserdaminemuudetud

Lisaks komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 923/2012 lisa punkti SERA.3115 alapunktis b sätestatud nõude järgmisele peab lennul olevast õhusõidukist esemete või ainete puistamiseks või piserdamiseks olema lennundusseaduse § 51 kohane Lennuameti ühekordne luba.

§ 5Pukseeriminemuudetud

(1) Õhusõidukiga teise õhusõiduki või muu eseme pukseerimiseks peab olema lennundusseaduse § 51 kohane Lennuameti ühekordne luba. (2) Lennuameti ühekordne luba ei ole nõutav purilennuki pukseerimislennu puhul, mis toimub lennuettevõtja või Lennuametis registreeritud mittetulundusliku lennutegevusega tegeleva ühingu lennutegevuskäsiraamatu kohaselt.

§ 6Vigurlennudmuudetud

(1) Vigurlende ei tohi sooritada maareformi seaduse tähenduses tiheasustusega alade ja rahvakogunemiste kohal. Vigurlendude sooritamiseks peab olema lennundusseaduse § 51 kohane Lennuameti ühekordne luba. (2) Vigurlennud, mis toimuvad lennundusürituse raames, tuleb kooskõlastada Lennuametiga nimetatud üritusele lennundusseaduse § 51 kohase ühekordse loa taotlemisel.

§ 8Öösel visuaallennureeglite järgi toimuv lendmuudetud

Visuaallennureeglite järgi (edaspidi VFR-lend) tohib öösel lennata vastavalt komisjoni rakendusmääruses (EÜEL) nr 923/2012 sätestatud tingimustele.

§ 10Lennuplaani esitamine kohalikeks VFR-lendudeksmuudetud

Visuaallennureeglite järgi teostatavate meditsiinilise, otsinguVFR- ja päästeoperatsioonilennu kohta, politsei- ja tollioperatsiooni, keskkonnakontrolli, evakueerimislennu ning tuletõrjelennu käitamismiinimumid operatiiv-teenistuslikus lennutegevuses käitataval kopteril (1) Visuaallennureeglite järgi teostatava meditsiinilise, otsingu- ja päästeoperatsiooni, politsei- ja tollioperatsiooni, keskkonnakontrolli, evakueerimislennu ning tuletõrjelennu käitamismiinimumide puhul tuleb järgidamillel on vastavalt komisjoni määruserakendusmääruse (EL) nr 965923/2012, millega kehtestatakse lennutegevusega seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 296, 25.10.2012, lk 1–148), V lisa punktis SPApunktile SERA.HEMS.120 kopteri meditsiinilisele lennule HEMS – (Helicopter Emergency Medical Services) sätestatud tingimusi. (4001 või käesoleva määruse § 3 lõikele

§ 11Määruse kehtetuks tunnistaminemuudetud

[Käesolevast tekstist välja jäetud.]

← Tagasi teksti juurde
2
) Lõikes 1 toodud öised käitamismiinimumid kahe piloodiga meeskonna puhul võib asendada kahe piloodiga meeskonna päevaste käitamismiinimumidega
lennuplaani esitamise kohustus ning mis ei ületa Eesti Vabariigi piiri
,
kui täidetakse kõiki järgmiseid nõudeid: 1) lendu opereeritakse öönägemissüsteemiga NVIS – (Night Vision Imaging System) kahe piloodi meeskonnaga, kes vastavad
tuleb lennuplaan esitada
vähemalt
samaväärsetele nõuetele, mis on kehtestatud komisjoni määruse (EL) nr 965/2012 V lisa punktis SPA
30 minutit enne lennu väljumist
.
NVIS.130; 2) kopter ja kõik lennuga seonduvad NVIS - seadmed vastavad vähemalt samaväärsetele nõuetele, mis on kehtestatud komisjoni määruse (EL) nr 965/2012 V lisa punktis SPA.NVIS.110; 3) kopteril on neljateljeline autopiloot või raadiokõrgusmõõtja.