(1) Taotleja peab olema vähemalt 21-aastane ja lõpetanud Transpordiameti poolt heakskiidetud koolituskursuse.
(2) Lendude korraldaja loa saamiseks peab taotleja esitama Transpordiametile kirjaliku taotluse, millele on lisatud: 1) isikuandmed ja elukoht; 2) nõuetekohane kehtiv tervisetõend; 3) lennundusraadioside luba; 4) pädevuskoolituse päevik; 5) tunnistus või tõend vastava koolitusprogrammi läbimise kohta.
(3) Taotleja terviseseisund peab vastama kolmanda klassi tervisenõuetele.
(4) Taotleja peab olema sooritanud eksamid järgmistes ainetes: 1) lennundusõigusaktid; 2) õhusõidukite üldehitus; 3) lennuandmete arvestus ja lendude planeerimise kord; 4) meteoroloogia; 5) navigatsioon; 6) käitamisprotseduurid; 7) lennundusraadioside.
(5) Taotlejal peab olema: 1) kaheaastane töökogemus kas õhuvedusid teostava õhusõiduki meeskonnaliikmena, meteoroloogina õhuvedusid teenindavas organisatsioonis, lennuliikluse lennujuhina, lendude korraldajate tehnilise juhendajana või ükskõik millisel eespool nimetatud ametikohal, sellest vähemalt ühe aasta peab ta olema töötanud ühel nendest ametikohtadest ning teise aasta ükskõik mitmel eelpool nimetatud ametikohal; 2) vähemalt üheaastane töökogemus õhuvedusid teostavate õhusõidukite lendude teenindamisel; või 3) töötatud lendude korraldaja järelevalve all taotlusele eelneva kuue kuu jooksul vähemalt 90 tööpäeva.
(6) Taotleja peab olema võimeline: 1) prognoosima ilma täpselt ja käitamise seisukohalt õigesti igapäevaste sünoptiliste kaartide ja ilmateadete alusel, tagama käitamiseks vajalike ilmatingimuste ülevaadet lennutrassi rajoonis, koostama ilmaprognoose õhuvedusid teostava lennunduse jaoks, pöörates erilist tähelepanu siht- ja varulennuväljade ilmatingimustele; 2) määrama lennu optimaalse trassi antud marsruudiosa kohta ja koostama täpseid lennuplaane käsitsi või arvutitöötluses; 3) tegema operatiivset kontrolli ja osutama igat liiki abi lendude teostamisel ebasoodsates ja potentsiaalselt ohtlikes ilmatingimustes vastavalt lendude korraldajale esitatud nõudmistele.
(7) Taotleja terviseseisund peab vastama kolmanda klassi tervisenõuetele.
Lendude korraldaja luba kehtib kuni viis aastat kehtiva tervisetõendi korral.
(1) Loa pikendamiseks peab taotleja eelneva 12 kuu jooksul sooritama õhusõiduki meeskonna kabiinis kvalifikatsioonilennu vähemalt ühes suunas selles õhuruumis, mille piires ta on volitatud teostama kontrolli lendude üle. Kvalifikatsioonilend peab sisaldama maandumisi võimalikult mitmel lennuväljal.
(2) Taotleja peab sooritama teadmiste testid järgmistes valdkondades: 1) lennutegevuskäsiraamat; 2) õhusõidukite raadioseadmed; 3) õhusõidukite navigatsiooniseadmed; 4) lennundusõigusaktid.
(3) Taotleja peab sooritama testi lendude korraldaja vastutusalasse kuuluvate lendude üksikasjade ja õhuruumi kohta, mille piires ta on volitatud teostama kontrolli lendude üle, sealhulgas: 1) aastaaegade spetsiifilised ilmatingimused ja meteoroloogilise informatsiooni allikad; 2) ilmatingimuste mõju pardaaparatuurile raadiosignaalide vastuvõtmisel; 3) iga navigatsioonisüsteemi iseärasused ja piirangud, mida käitaja kasutab; 4) õhusõidukite lastimise instruktsioonid.
Purilennuki lennuõpetaja pädevus pikendatakse(1) Kontrollpiloodi, välja arvatud ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi, tunnistuse kehtivusaja pikendamiseks või uuendataksekehtivuse taastamiseks esitatakse Transpordiametile taotlus, kui taotleja on sooritanud purilennuki lennuõpetajana vähemalt 2 lennutundi pikendamiselemillele lisatakse tunnistus või uuendamisele eelnenud 12 kuutõend Transpordiameti heakskiidetud kontrollpiloodi täienduskursuse läbimise kohta, loetelu viimase viie aasta jooksul ja sooritanud § 105 lõikes 4 märgitudkorraldatud kontroll-lennulendudest ja nende tulemustest ning kontrollpiloodi hindamise leht.
(2) Vanemkontrollpiloodi volituse kehtivusaja pikendamiseks peab vanemkontrollpiloodil olema kehtiv kontrollpiloodi tunnistus ning ta peab vanemkontrollpiloodi volituse kehtimise ajal olema hinnanud vähemalt ühe kontrollpiloodi tegevust.
(1) Lennuki kontrollpiloot peab vastama JAR-FCL 1 nõuetele.
(2) Kontrollpiloodil peab olema kontrollitavaga vähemalt samaväärne või kõrgema kategooria luba ja pädevus lennuoskustestide ja koolituse läbiviimiseks ning kontroll-lendude sooritamiseks.
(3) Kontrollpiloodil peab olema kontroll-lennu sooritamiseks õigus tegutseda antud lennuki kaptenina.
(4) Kontrollpiloodi volituse taotleja peab olema sooritanud lennuoskustesti JAR-FCL 1 nõuete kohaselt ja omama teadmisi järgmistes valdkondades: 1) kontroll-lennu sooritamise nõuded; 2) inimfaktor ja sellest tulenevad piirangud; 3) kontroll-lennu hindamise põhialused; 4) JAR-FCL ning teised asjaomased JAR-id ja ühtsed rakendusprotseduurid (JIP); 5) kvaliteedisüsteem vastavalt JAR-FCL-ile; 6) meeskonna koostöö.
(5) Transpordiamet määrab ja volitab kontrollpiloote kuni kolmeks aastaks.
(6) Ühemootorilise lennuki visuaallendude (VFR) kontrollpiloodi volituse taotlejal peab olema: 1) ühemootorilise lennuki lennuõpetaja kehtiv pädevus; 2) vähemalt 1000 lennutundi lennuki piloodina, sellest vähemalt 250 tundi lennuõpetajana, mis annab õiguse lennuki erapiloodi (PPL(A)) oskuste kontrollimiseks; 3) vähemalt 2000 lennutundi lennuki piloodina, millest vähemalt 250 tundi lennuõpetajana, mis annab õiguse lennuki ametpiloodi (CPL(A)) oskuste kontrollimiseks; 4) Transpordiameti poolt tunnustatud ühemootorilise lennuki kontrollpiloodi kursuse lõpetamist tõendav tunnistus; 5) sooritatud oskustest JAR-FCL 1 järgi ühemootorilisel lennukil.
(7) Mitmemootorilisel lennukil VFR-lendude kontrollpiloodi volituse taotlejal peab olema: 1) mitmemootorilise lennuki lennuõpetaja kehtiv pädevus; 2) kehtiv instrumentaallennupädevus lendamiseks ühe- või mitmemootorilisel lennukil; 3) vähemalt 2000 lennutundi lennuki piloodina, sellest vähemalt 900 tundi meeskonna kaptenina ja vähemalt 250 tundi lennuõpetajana; 4) Transpordiameti poolt tunnustatud mitmemootorilise lennuki kontrollpiloodi kursuse lõpetamist tõendav tunnistus; 5) sooritatud oskustest JAR-FCL 1 järgi mitmemootorilisel lennukil.
(8) Lennuki kontrollpiloodil (FE(A)) on õigus sooritada kontroll-lende samaväärse või madalama kategooria piloodile loa ning klassi- ja tüübipädevuste väljaandmiseks, uuendamiseks või kehtivusaja pikendamiseks.
(9) Kui kontrollpiloodil on JAR-FCL nõuetele vastav kvalifikatsioon ja kogemus, võib ta tegutseda kontrollpiloodina (FE(A)), lennuki tüübipädevuse kontrollpiloodina (TRE(A)), lennuki klassipädevuse kontrollpiloodina (CRE(A)), lennuki instrumentaallennupädevuse kontrollpiloodina (IRE(A)) ning lennuõpetaja pädevuse kontrollpiloodina (FIE(A)).
Volituse pikendamiseks või uuendamiseks peab kontrollpiloot volituse kolmeaastase kehtivuse ajal sooritama igal aastal vähemalt kaks lennuoskustesti või lennuoskuste tasemekontrolli. Üks 12 kuu jooksul enne volituse kehtivuse lõppemist tehtav oskustest või kontroll-lend peab toimuma Transpordiameti poolt määratud inspektori või selleks volitatud kontrollpiloodi juhendamisel.
(1) Taotleja erialane ettevalmistus peab vastama JAR-FCL 1 nõuetele.
(2) Taotlejal peab olema 1) kehtiv liinipiloodi luba (ATPL) ja õigus tegutseda antud tüüpi lennuki kaptenina; 2) vähemalt 1500 lennutundi piloodina kahe või enama meeskonnaliikmega lendamiseks sertifitseeritud lennukitel, millest vähemalt 500 tundi kaptenina; 3) lennuki tüübipädevuse lennuõpetaja (TRI(A)) pädevus.
(3) Taotlejal peavad olema teadmised järgmistes valdkondades: 1) kontroll-lennu sooritamise nõuded; 2) inimfaktor ja sellest tulenevad piirangud; 3) kontroll-lennu hindamise põhialused; 4) JAR-FCL ning teised asjaomased JAR-id ja ühtsed rakendusprotseduurid (JIP); 5) kvaliteedisüsteem vastavalt JAR-FCL-ile; 6) meeskonna koostöö.
(4) Lennukitüübi kontrollpiloodi volituse taotleja peab sooritama lennuoskustesti JAR-FCL 1 järgi.
(5) Transpordiamet volitab ja määrab lennukitüübi kontrollpiloote (TRE(A)) kuni kolmeks aastaks.
(6) Volituse pikendamiseks peab lennuki tüübipädevuse kontrollpiloot (TRE(A)) volituse kolmeaastase kehtivusaja jooksul sooritama vähemalt kaks oskustesti või lennuoskuse tasemekontrolli üheaastaste vaheaegadega. Üks 12 kuu jooksul enne volituse kehtivuse lõppu sooritatav lennuoskustest või lennuoskuse tasemekontroll peab toimuma Transpordiameti poolt määratud inspektori või selleks volitatud kontrollpiloodi juhendamisel.
(7) Lennukitüübi kontrollpiloodil (TRE(A)) on õigus teha kontroll-lende taotlejale tüübipädevuse ja instrumentaallennupädevuste omistamiseks kahe või enama meeskonnaliikmega lendamiseks sertifitseeritud lennukitel ning liinipiloodiloa (ATPL) saamiseks.
(1) Lennuki klassipädevuse kontrollpiloodil peab olema vähemalt ametpiloodi luba ja lennatud vähemalt 500 tundi piloodina.
(2) Lennuki klassipädevuse kontrollpiloot omab õigust lennuoskustesti ja lennuoskuse tasemekontrolli läbiviimiseks ametpiloodiloa ja instrumentaallennupädevuse saamiseks.
Lennuki instrumentaallennupädevuse kontrollpiloot – Instrument Rating Examiner Aeroplane – IRE(A)
(1) Instrumentaallennupädevuse kontrollpiloodi erialane ettevalmistus peab vastama JAR-FCL 1 nõuetele.
(2) Ühemootorilisel lennukil instrumentaallendude kontrollpiloodi volituse taotlejal peab olema: 1) kehtiv ühemootorilise lennuki instrumentaallennu õpetaja pädevus; 2) vähemalt 2000 lennutundi lennuki piloodina, sellest vähemalt 450 lennutundi instrumentaallennutingimustes ja 250 tundi instrumentaallennuaega lennuõpetajana; 3) Transpordiameti poolt tunnustatud kontrollpiloodi kursuse lõpetamist tõendav tunnistus; 4) sooritatud kontroll-lend ühemootorilisel lennukil Transpordiameti poolt volitatud kontrollpiloodiga.
(3) Taotleja peab kontroll-lennu ajal instrumentaallennutingimustes ühemootorilisel lennukil olema võimeline tegutsema nii tava- kui eriolukordades lennuõpetajana, kontrollpiloodina ning piloodina vastavalt JAR-FCL nõuetele.
(4) Kontrollpiloodi volituse taotlejal instrumentaallendudes mitmemootorilisel lennukil peab olema: 1) kehtiv mitmemootorilise lennuki instrumentaallennu õpetaja pädevus; 2) vähemalt 2000 lennutundi piloodina, mille hulgas vähemalt 900 tundi lennuki kaptenina ja 450 lennutundi instrumentaallennu (IFR) tingimustes, millest omakorda 250 tundi instrumentaallennuaega lennuõpetajana; 3) Transpordiameti poolt tunnustatud kontrollpiloodi kursuse (või mõne muu Transpordiameti poolt tunnustatud vastava koolituse) lõpetamist tõendav tunnistus; 4) sooritatud kontroll-lend mitmemootorilisel lennukil Transpordiameti poolt volitatud kontrollpiloodiga.
(5) Taotleja peab kontroll-lennu ajal instrumentaallennu tingimustes mitmemootorilisel lennukil olema võimeline tegutsema nii tava- kui eriolukordades lennuõpetajana, kontrollpiloodina ja piloodina vastavalt JAR-FCL nõuetele.
(6) Lennuki instrumentaallennupädevuse kontrollpiloodil on õigus sooritada kontroll-lende instrumentaallennupädevuse taotlejale esmase pädevuse saamiseks või selle uuendamiseks vastavalt oma pädevusele kas ühe- või mitmemootorilisel lennukil.
(7) Instrumentaallennu pädevuse kontrollpiloodi volitus kehtib kolm aastat.
(8) Volituse pikendamiseks peab instrumentaallennu pädevuse kontrollpiloot volituse kehtivuse ajal sooritama vähemalt kaks oskustesti või kontroll-lendu üheaastaste vaheaegadega, kusjuures üks 12 kuu jooksul enne pädevuse kehtivuse lõppu tehtav oskustest või kontroll-lend toimub Transpordiameti poolt määratud inspektori või volitatud kontrollpiloodi juhendamisel.
(1) Lennuõpetaja pädevuse kontrollpiloot peab olema lennanud vähemalt 2000 lennutundi lennuki piloodina, sealhulgas viinud läbi 100 tundi lennuõpet.
(2) Lennuõpetaja pädevuse kontrollpiloot omab õigust lennuoskustesti ja lennuoskuse tasemekontrolli läbiviimiseks liinipiloodiloa ja tüübipädevuse saamiseks kahe või enama meeskonnaliikmega lendamiseks sertifitseeritud lennukitel ning lennuõpetaja pädevuse saamiseks ja uuendamiseks.
(1) Volituse taotlemine toimub vastavalt Ühinenud Lennuametite (JAA) ühtsetele lennundusnõuetele JAR-FCL 2.
(2) Kopteri kontrollpiloodil (FE(H)) on õigus läbi viia lennuoskusteste ja lennuoskuse tasemekontrolle samaväärse või madalama kategooria piloodile loa ning tüübipädevuste väljaandmiseks, uuendamiseks või kehtivusaja pikendamiseks.
(3) Kui kontrollpiloodil on JAR-FCL nõuetele vastav kvalifikatsioon ja kogemus, võib ta tegutseda kopteri kontrollpiloodina (FE(H)), kopteri tüübipädevuse kontrollpiloodina (TRE(H)), kopteri instrumentaallennupädevuse kontrollpiloodina (IRE(H)) või kopteri lennuõpetaja pädevuse kontrollpiloodina (FIE(H)).
(4) Kopteri kontrollpiloodi (FE(H)) pädevus kehtib kolm aastat.
(1) Volituse pikendamiseks peab kontrollpiloot volituse kolmeaastase kehtivuse ajal sooritama igal aastal vähemalt kaks lennuoskustesti või lennuoskuste tasemekontrolli. Üks 12 kuu jooksul enne pädevuse kehtivuse lõppemist tehtav oskustest või kontroll-lend peab toimuma Transpordiameti poolt määratud inspektori või selleks volitatud kontrollpiloodi juhendamisel.
(2) Kopteri kontrollpiloodid jagunevad: 1) kopteri kontrollpiloot – Flight Examiner (Helicopter) – FE(H); 2) kopteri tüübipädevuse kontrollpiloot – Type Rating Examiner (Helicopter) – TRE(H); 3) kopteri instrumentaallennupädevuse kontrollpiloot – Instrument Rating Examiner (Helicopter) – IRE(H); 4) kopteri lennuõpetaja kontrollpiloot – Flight Instructor Examiner – FIE(H); 5) kopteri jäljendatud õppevahendite kontrollpiloot SFE(H).
(3) Kopteri kontrollpiloodil peab olema kontrollitavaga vähemalt samaväärne või kõrgema kategooria luba ning pädevus oskustestide ja koolituse läbiviimiseks ning kontroll-lendude sooritamiseks.
(4) Kopteri kontrollpiloodil peab antud kopteril lennuoskustesti või lennuoskuste tasemekontrolli sooritamiseks olema õigus tegutseda kaptenina ning vähemalt kopteri ametpiloodiluba.
(5) Kopteri kontrollpiloodi pädevuse taotleja peab sooritama oskustesti ühtsete lennundusnõuete (JAR-FCL 2) järgi.
(1) Kopteri kontrollpiloodil on õigus sooritada õppelende, lennuoskusteste või lennuoskuste tasemekontrolle samaväärse või madalama kategooria piloodile lennundusloa ja tüübipädevuste saamiseks, loa uuendamiseks või selle kehtivusaja pikendamiseks.
(2) Kopteri kontrollpiloot võib sooritada oma pädevusele vastavaid järgmisi kontroll-lende: 1) lennuoskustestid kopteri erapiloodiloa saamiseks koos vastavate tüübipädevustega juhul, kui kontrollpiloodil on vähemalt 1000 lennutundi kopteritel, millest vähemalt 250 tundi lennuõpetajana kopteritel; 2) lennuoskustestid kopteri ametpiloodiloa saamiseks koos vastavate tüübipädevustega juhul, kui kontrollpiloodil on vähemalt 2000 lennutundi kopteritel, millest vähemalt 250 tundi lennuõpetajana kopteril.
(3) Kopteri kontrollpiloodi volitus kehtib kolm aastat.
(1) Taotlejal peab olema purilennuki piloodiluba ja vähemalt 2 aastat kehtinud purilennuki lennuõpetaja pädevus ning: 1) vähemalt 200 lennutundi purilennukil; 2) ta peab olema õpetanud vähemalt 5 purilennuõpilast kuni soololennuni ning kaks õpilast kuni purilenduri piloodiloa saamiseni; 3) sooritanud kontroll-lennu Transpordiameti poolt määratud inspektoriga kontrollpiloodi koolituse saamiseks.
(2) Taotleja peab kontroll-lennul näitama oma teadmisi ning oskust õpetada õpilast vastavalt nõutavale tasemele nii tava- kui eriolukordades.
(1) Purilennuki kontrollpiloodil on õigus sooritada oma lennundusloale märgitud või sellest madalama kategooria kontroll-lendu taotlejale pädevuse andmiseks või uuendamiseks.
(2) Purilennuki kontrollpiloodi volitus kehtib kuni kolm aastat.