1-14-10762/23 - Harju Maakohus Liivalaia kohtumaja - lahend.ee

KrMS § 310 lg 1 alusel mõista solidaarselt K.T-lt ja tsiviilkostjalt XXXvälja kannatanu XXX poolt esitatud tsiviilhagi summas 15 000 € (viisteist tuhat eurot). KrMS § 175 lg 1 p 1 alusel mõista K.T-lt kannatanu XXX kasuks välja õigusabikulud summas 2054.40 (kaks tuhat viiskümmend neli eurot ja nelikümmend senti) eurot. Mõista K.T-lt välja KrMS § 175, § 179 ja § 180 alusel menetluskuludena riigituludesse: - sundraha II astme kuriteo toimepanemise 585 € (viissada kaheksakümmend viis eurot); - isiku ekspertiisi maksumus summas 84 € (kaheksakümmend neli eurot); - liiklustehnilise ekspertiisi maksumus summas 457 € (nelisada viiskümmend seitse eurot); - sõiduki teisalduse kulud summas 52 € ( viiskümmend kaks eurot); - autotehnilise ekspertiisi maksumus 503 € (viissada kolm eurot); - tunnistaja töölt puudumise ja sõidukulud summas 42.10 €(nelikümmend kaks eurot, 10 senti). KrMS § 180 lg 3 alusel menetluskulud summas 1723,10 eurot tuleb K.T tasuda ositi 12 (kaheteistkümne) kuu jooksul kohtuotsuse jõustumisest arvates igakuiste maksetena, seega kuulub esimesel kuul tasumisele 150,10 eurot, järgmisel 11-l kuul kuulub ühes kuus tasumisele 143 eurot. Väljamõistetud menetluskulud tasuda Maksu- ja Tolliameti arveldusarvele EE351010052031000004 SEB pangas, EE502200221014193355 Swedbankis, EE873300333499990003 Danske Bankis või EE401700017002872300 Nordea pangas, märkides selgitusena „K.T 1-14-10762, menetluskulu“. Menetluskulude tasumiseks vajaminev viitenumber edastatakse makseinfona süüdimõistetule tema poolt avaldatud meili- või postiaadressile. Samuti on makseinfo koos kohtuotsusega kättesaadav etoimiku süsteemi kaudu. Kui rahalised nõuded ei ole täies ulatuses tähtaegselt tasutud, suunatakse nõuded täitemenetluse läbiviimiseks kohtutäiturile täitemenetluse seadustikus sätestatud korras ning süüdimõistetul tuleb kanda ka kohtuotsuse täitmisega seonduvad kulud. Asitõendid: • 2 CD-plaati asuvad kriminaalasja juures ümbrikus kriminaaltoimiku kaane vahel- jätta kriminaalasja toimiku juurde; • Mootorsõiduk Iveco Daily registreerimismärgiga XXXasub politseiparklas Rahumäe tee 6/1, Tallinn- kohtuotsuse jõustumisel tagastada omanikule; • Mootorsõiduk GAZ 33072 registreerimismärgiga XXXtagastatud omanikule; • Sinist värvi vihmavari musta käepidemega, musta värvi vihmavari musta käepidemega, halli värvi metallist kett, Olerex kliendikaart, 7 lehte A4 formaadis ruudulist paberit käsikirjalise tekstiga; 4 erinevat üksikut kinnast, 1 nokaga valge pruuni triibuline müts, 1 paar musta värvi nahkkindaid on pakendatud paberkotti ning asuvad hoiul asitõendite laos – kohtuotsuse jõustumisel hävitada.

Süüdistuse sisu: K.T’i süüdistatakse selles, et tema 04.04.2013 kella 17.10 ajal, täites XXX bussijuhina tööülesandeid liinil Tallinn – Ardu - Tallinn, juhtis mootorsõidukit /väikebuss/ Iveco Daily registreerimismärgiga XXX, millega vedas reisijaid selliselt, et ei veendunud enne sõidu alustamist, kas kõigil reisijatel on turvavööd kinnitatud või mitte, mistõttu reisijad turvavöösid kinnitanud ei olnud /LS § 33 lg 2 p 6; § 33 lg 11 p 4/. Sellegipoolest alustas K.T mootorsõiduki juhtimist, liikudes mööda Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa mnt-d Tallinna suunas, ei jälginud Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa mnt 19. km-l piisavalt tähelepanelikult liiklust, ei olnud hoolikas ega ettevaatlik, et vältida ohtu ja kahju tekkimist /LS § 14 lg 2/, ei kohandanud oma sõiduki kiirust olukorrale vastavaks ning ei arvestanud veose iseärastustega /reisijad, kelle turvalisuse eest ta vastutas/ ja kõikide tekkida võivate liiklusoludega /teiste liiklejate erinev sõidukiirus/, et ta suudaks seisma jääda sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ja teel oleva sellise takistuse ees, mida juht pidi ette aimama, nagu sirgel hea nähtavusega teel teepeenrale liikunud ja aeglustunud sõiduk /LS § 50 lg 3 p 1, 2/, kuid ta ei hoidnud selle mootorsõidukiga piisavat pikivahet /LS § 46 lg 1/, mistõttu sõitis teepeenral aeglasemalt liikuvale mootorsõidukile GAZ 33072 registreerimismärgiga XXX tagumisse vasakusse nurka sisse, mille tulemusel paiskusid mõlemad mootorsõidukid teelt välja paremale kraavi. Liiklusõnnetuse tagajärjel sai eluohtlikke tervisekahjustusi mootorsõidukis Iveco Daily viibinud reisija XXX/Sõitjate bussiliiniveo, bussijuhuveo, taksoveo ja pagasiveo üldeeskiri (majandus- ja kommunikatsiooniministri 26.05.2004. a. määrus nr 141) § 6 lg 1 p 1/. K.T rikkus järgmisi liiklusnõudeid: LS § 14 lg 2 /iga liikleja, liikluse korraldaja ja muu isik peab järgima liiklusalaste õigusaktide nõudeid, olema liikluses hoolikas ja ettevaatlik ning tagama liikluse sujuvuse, et vältida ohtu ja kahju tekitamist/; § 33 lg 2 p 6 /juht on kohustatud enne sõidu alustamist veenduma, et tema ja sõitjad kasutavad nõuetekohaselt turvavahendeid, ja mitte sõidutama sõitjat, kes pole seda nõuet täitnud/; § 33 lg 11 p 4 /juhil on keelatud sõidutada sõitjat, kes ei ole turvavööga kinnitatud või ei kasuta turvavarustust, kui tegemist ei ole hädaseisundiga/; § 46 lg 1 /juht peab vastavalt sõiduki kiirusele ning tee- ja ilmastikutingimustele hoidma sellist pikivahet, mis võimaldab vältida otsasõitu ees ootamatult pidurdanud või seisma jäänud sõidukile/; § 50 lg 3 p 1 ja 2 /juht peab kohandama oma sõiduki kiiruse olukorrale vastavaks, kuid ei tohi ületada suurimat lubatud kiirust. Juht peab sõidukiiruse valikul arvestama oma sõidukogemust, teeolusid, tee ja sõiduki seisundit, veose iseärasusi, ilmastikutingimusi, liikluse tihedust ning muid liiklusolusid, et ta suudaks seisma jääda sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel oleva sellise takistuse ees, mida juht pidi ette aimama; vähendama kiirust ning vajaduse korral seisma jääma, kui tingimused seda nõuavad, eriti siis, kui nähtavus on halb/; Sõitjate bussiliiniveo, bussijuhuveo, taksoveo ja pagasiveo üldeeskiri (majandus- ja kommunikatsiooniministri 26.05.2004. a. määrus nr 141) § 6 lg 1 p 1 /ühissõidukijuht on kohustatud toimetama sõitja ohutult ja sõiduplaanis ettenähtud ajal sihtkohta, tagama veoteenuse kvaliteedi. Ühissõidukijuht võib mitte järgida sõiduplaani, kui ei ole tagatud sõitjate ja liiklejate ohutus ning pagasi säilivus/. K.T pani toime KarS § 422 lg 1 järgi kvalifitseeritava kuriteo, s.o mootorsõiduki juhi poolt liiklusnõuete rikkumise, kui sellega on ettevaatamatusest tekitatud inimesele raske tervisekahjustus.